Arbeid Adelt – Vom segelnden Frachtschiff zum Charterschiff

Bau und die ersten Jahre

Im Jahre 1884 wurde die Arbeid Adelt auf der Werft Duivendijk te Lekkerker erbaut. Diese Werft war für den Bau schneller Schiffe bekannt. Man sagt, dass die Arbeid Adelt anfangs von einem weiblichen Skipper gefahren wurde. Das war damals sehr ungewöhnlich.

Familie Jetses und die Eben Haêzer

Arbeid Adelt unter Segeln

Arbeid Adelt unter Segeln

1936 wurde die Familie Jetses Eigener der Arbeid Adelt, sie nannten das Schiff in Eben Haêzer um. das Schiff wurde zu dieser Zeit geschleppt.

Während des Krieges

Im Jahre 1940 wurde das Schiff von der niederländischen Armee als Kantine genutzt. In Delfzijl machte es 3 Bombardierungen mit.

Im Jahre 1945 – während des Hunger-Winters, lag die Eben Haêzer für eine Reparatur in Rotterdam. Nach Ende des Krieges wurde wieder Fracht gefahren.

Arbeid Adelt – Atelier oder Charterschiff

Schon seit Jahren hatte Jan Jonkind ein Schiff für sein Atelier gesucht. Er fand die Eben Haêzer, die zum Kauf stand und bot 10.000 Gulden. Dieses Angebot wurde akzeptiert. Jan wurde mit einem Kredit von seinem Vater geholfen. Den Rest verdiente er mit dem Verkauf von Eis.

Rückbau zum Segelschiff

Das Segelschiff erhielt wieder das Aussehen von früher zurück. Auch der ursprüngliche Name Arbeid Adelt wurde wieder auf den Bug geschrieben. Achtern (hinten) wurde das Steuerhaus entfernt. 1980 wurden die Mastfüße platziert.

Umbau zum segelndem Charterschiff – Gruppenreisen auf dem Ijsselmeer

Im selben Winter 1985/1986 baute Jan die Frachträume zu einem gemütlichen Ort für unsere Gäste aus. Auch an Deck sah man nun wieder, dass die Arbeid Adelt ein Segelschiff war. Das war schon ein spannender Winter, in dem viel zu tun war mit vielen Dingen die man organisieren musste.

Motoren

Arbeid Adelt unter Segeln

Unter vollen Segeln in früheren Zeiten

Deutz 24 PS

Im Jahr 1947 hatte Jetses einen liegenden Deutz mit 24 PS an Bord genommen. Der Motor, den sie zum Be- und Entladen verwendeten konnte an der Seite des Schiffes abgesenkt werden und als Seitenschraube genutzt werden. Mit dieser Seitenschraube war es sehr schwierig zu manövrieren.

180 PS Mercedes Benz

Im Jahre 1956 wurde unter dem Roef ein Mercedes Benz mit 180 PS Motor eingebaut und ein Steuerhaus hinter das Roef gebaut. Der Motor wurde 1963 durch einen Klockner Deutz mit 116 PS ausgetauscht. Mit diesem Motor sind wir noch bis 2004 gefahren.

Vom KLOCKNER-Deutz zum M.A.N.

Im Jahre 2004 wollte der Klockner-Deutz Motor nicht mehr und gab den Geist auf. Jan kaufte ein generalüberholten M.A.N. der aber noch eingebaut werden musste. Dazu musste ein Stück vom Dach und dem Boden vom Roef ausgesschnitten werden und im Maschienenraum ein neues Funderment für den Motor gebaut werden. Jan hat den Motor selbst eingebaut. Tagsüber wurde gesegelt ohne den Motor benutzen zu können, in der Nacht installierte Jan den Auspuff, die Kühlung, die Elektrik etc. Im Jahre 2007 wurden nach 22 Jahren die neuen Segel angeschlagen.

 

Segeln auf dem Ijsselmeer

Arbeid Adelt unter vollen Segeln auf dem Ijsselmeer

Und jetzt segeln wir noch immer voller Freude mit Gruppen auf dem IJsselmeer!

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