Arbeid Adelt – Vom segelnden Frachtschiff zum Charterschiff

Bouw en de eersten jaren

In 1884 werd de Arbeid Adelt gebouwd bij Duivendijk te Lekkerkerk. Deze werf stond bekend als bouwer van mooie snelle schepen. Van schippers hebben we gehoord dat het schip in de eerste zeiltijd werd gevaren door een schipster. Dat was in die tijd zeer ongewoon.

Familie Jetses en de Eben Haezer

Arbeid veredelt onder zeil

Arbeid veredelt onder zeil

1936 wurde die Familie Jetses Eigener der Arbeid Adelt, sie nannten das Schiff in Eben Haêzer um. das Schiff wurde zu dieser Zeit geschleppt.

Tijdens de oorlog

In 1940 werd het schip gevorderd door het Nederlandse leger als kantine schip. In Delfzijl hebben ze 3 bombardementen meegemaakt.

In 1945 – in de hongerwinter lag het schip in Rotterdam voor een reparatie. Aan het eind van de oorlog zijn ze weer vracht gaan varen.

Arbeid Adelt – een atelierschip of toch en charterschip

Al een jaar zocht Jan Jongkind naar een schip voor zijn atelier. Hij vond de Eben Haêzer erg mooi en bood 10.000 gulden. Dit bod werd geaccepteerd. Jan werd geholpen met een lening door zijn vader en verdiende de rest met de ijskar.

Opbouw tot Charterschip

Das Segelschiff erhielt wieder das Aussehen von früher zurück. Auch der ursprüngliche Name Arbeid Adelt wurde wieder auf den Bug geschrieben. Achtern (hinten) wurde das Steuerhaus entfernt. 1980 wurden die Mastfüße platziert.

Verbouwing naar een gezellg zeil charterschip – Gruppenreisen auf dem Ijsselmeer

Dezelfde winter 1985/1986 bouwde Jan in het ruim een gezellig onderkomen voor onze gasten. En buiten werd het oude zeilplan ook weer zichtbaar. Dit was een hele enerverende winter met heel veel bootschappen doen en alles in de gaten houden.

Motoren

Arbeid veredelt onder zeil

Unter vollen Segeln in früheren Zeiten

Deutz 24 pk

Im Jahr 1947 hatte Jetses einen liegenden Deutz mit 24 PS an Bord genommen. Der Motor, den sie zum Be- und Entladen verwendeten konnte an der Seite des Schiffes abgesenkt werden und als Seitenschraube genutzt werden. Mit dieser Seitenschraube war es sehr schwierig zu manövrieren.

180 PS Mercedes Benz

In 1956 werd een Mercedes-Benz met 180 PK geïnstalleerd onder de roef en er werd een stuurhuis achter de Roef gebouwd. De motor werd vervangen door een Klockner Deutz met 116 PK in 1963. Met deze motor hebben we nog tot 2004 gevaren .

Vom KLOCKNER-Deutz zum M.A.N.

In 2004 stopte de Klockner Deutz motor ermee. Jan kocht een gereviseerde M.A.N. maar die moest wel ingebouwd worden. Er werd een stuk dak uit de roef gehaald en de vloer van de roef moest ook weg om de nieuwe motor op de nieuwe fundatie te plaatsen. Jan heeft de moter zelf ingebouwd. Overdag zeilen zonder de moter te kunnen gebruiken, en ´s avonds weer de uitlaat plaatsen, koeling installeren, bedrading aanleggen enz. In 2007 werd na 22 jaar het nieuwe zeil aangeslagen.

 

Segeln auf dem Ijsselmeer

Arbeid Adelt unter vollen Segeln auf dem Ijsselmeer

Und jetzt segeln wir noch immer voller Freude mit Gruppen auf dem IJsselmeer!

Reacties gesloten